汽轮机油亦称透平油，用于汽轮机和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统，主要起润滑、冷却和调速作用，所以使用时我们要正确掌握汽轮机油化验指标。

汽轮机油化验指标参数：
  汽轮机透平油在日常运行中，主要指标是5个参数：粘度、酸值、闪点、水溶性PH、水分机械杂质，所以要确保这5个参数在规定范围

  1、汽轮机油普遍使用的是46号透平油。
   2、我国的L-TSA汽轮机油（L是润滑的意思，T是透平（汽机）的意思，S是加入防锈溶剂的意思，A是抗氧化的意思）产品标准为GB11120-89， 该标准根据40°C下运动粘度的中心值将汽轮机油分为32、46、68和100四个粘度等级，其中32号与46号指的是油的粘度（粘度是液体流动性的指标，它对油的传送和燃烧有重要影响），通常以恩氏粘度表示，符号为°Et。所谓恩氏粘度，就是200立方厘米的油，在某一温度下，留经一标准尺寸孔口所需的时间与同体积的水在20℃下通过一孔口时间的比值0%2B粘度越大的越稠，因此相比而言，32号汽轮机油肯定比46号汽轮机油稀。
   3、汽轮机油粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，容易流动。在刚刚启动汽轮机的时候，由于油温比较低，油质就粘稠，粘稠以后，油泵电流大，油管内系统阻力也大，汽机轴瓦不能建立油膜。所以，此时我们常常采用打油循环，让油温提高到25-30度以上，方可以冲转汽轮机。如果油质变稀，一是可能油温超高了，但这在实际运行中不常见的，因为油温超高以后，不仅有报警，也会使汽机的震动、调速系统会有异常反应的。此时，只要将冷油器冷却水调节就能解决问题的。
   4、汽轮机透平油的酸值和水溶性ＰＨ指标。酸值是透平油中含有无机酸和有机酸含量，用中和这油样所需氢氧化钾毫克数表示，单位是mgKOH%2Fg，酸值大，说明其有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，腐蚀作用更明显，通常在运行中控制酸值小于０.２mgKOH/ｇ。酸值中的无机酸，主要是组成水溶性ＰＨ的主力军，无机酸能参与对汽机各油系统的腐蚀，危害要超过有机酸。因此，检测水溶性ＰＨ，要比酸值还重要。实际运行中，采用PH4.2为分界线，PH过低，会对汽轮机油系统金属系统酸性腐蚀；ＰＨ过高，会使油系统发生锈蚀现象。
   5、汽轮机油的闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点，闪点也是汽轮机透平油一个很重要的指标，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。闪点对于新油来说，是一个主要指标，闪点越高，对于透平油的使用越安全。
   6、汽轮机油中的水分以及机械杂质：
   汽轮机正常运行的情况下，汽轮机油的外观应是透明的，但如果油系统中漏入水、汽后，从外观看油质浑浊不清和乳化，将破坏油膜，影响油的润滑性能，严重者会引起机组的磨损;同时漏入机组的水分，如长期与金属部件接触，金属表面将产生不同程度的锈蚀，锈蚀产物可引起调速系统的卡涩，甚至造成停机事故，也可引起油的老化。当发现运行汽轮机油中有水分或外状不透明时，要及早查明原因，采取措施，如采用汽轮机油滤油机滤油，定期从油箱底部放水等，并要求调整轴封间隙、轴封汽压，保证机组的油质。

 机械杂质是指油中浸入不溶于油的颗粒状物质，如焊渣、氧化皮、金属销、砂粒、灰尘等，油中含有机械杂质，特别是坚硬的固体颗粒，可引起调速系统卡涩，机组转动部位(轴承、轴瓦)的磨损，严重时可引起机组飞车等事故，严重地威胁机组安全运行，所以转速大于8000r/min的透平设备所用的汽轮机油允许的杂质是w0.1以下。
  汽轮机油滤油机由空压机过滤器、启动器控压开关、空压罐、管路等构成的油路系统及压紧机构、板框滤布、油嘴等构成滤室、支架等部件组成的，主要用于处理不合格的透平油，特别适用于严重乳化的透平油，能快速、高效除去油中的水分、气体、杂质。使油品的各项质量指标达到新油标准，保证汽轮机组安全运行。

汽轮机油46号主要用途：

汽轮机油46号主要用途于电力行业大型蒸汽涡轮机、水轮发电机组的润滑和防锈，也用于具有减速齿轮装置的军舰和海洋船舶汽轮机，还用于其它需要极端稳定性及长期不需要换油的循环润滑系统，以及部分空气压缩机、真空泵、纺织机械、锭子和主轴以及所有非极压齿轮和轴承的润滑。